Những bất ổn kéo dài tại Tây Á đang làm tăng mạnh chi phí logistics đối với các nhà xuất khẩu gia cầm, đặc biệt là các doanh nghiệp Ấn Độ đang cung cấp cho thị trường Vùng Vịnh. Các nhà xuất khẩu phải đối mặt với các tuyến đường vận chuyển bất ổn, giá cước vận tải cao hơn và ngày càng phải phụ thuộc vào vận tải hàng không tốn kém để duy trì chất lượng sản phẩm.
Mạng lưới xuất khẩu mong manh
Những gián đoạn trên khắp Tây Á đã phơi bày sự tổn thương của chuỗi cung ứng xuất khẩu gia cầm của Ấn Độ. Các nhà xuất khẩu cung cấp cho các quốc gia Vùng Vịnh đang phải vật lộn với tình trạng giao hàng không chắc chắn, khả năng dự báo giảm và chi phí logistics tăng cao. Gia cầm là mặt hàng rất dễ hư hỏng, phụ thuộc lớn vào thời gian vận chuyển ổn định. Chỉ cần một sự chậm trễ ngắn cũng làm giảm chất lượng sản phẩm, buộc các nhà xuất khẩu phải gánh thêm chi phí xử lý cao hơn hoặc phải chuyển hướng vận chuyển qua các tuyến đường kém hiệu quả hơn1.
Chi phí vận tải tăng và áp lực lên chuỗi cung ứng lạnh
Các doanh nghiệp trong ngành ghi nhận giá cước vận tải biến động, thời gian lưu bãi kéo dài và những thách thức khi chuyển hướng tuyến đường. Đối với thịt gia cầm ướp lạnh và đông lạnh, sự phụ thuộc vào hạ tầng chuỗi cung ứng lạnh càng làm tăng mức độ ảnh hưởng. Việc phải xử lý thêm hàng hóa làm tăng chi phí và rủi ro suy giảm chất lượng. Các nhà xuất khẩu nhỏ lẻ là nhóm chịu tổn thương lớn nhất do thiếu năng lực tài chính để bù đắp sự biến động hoặc để tiếp cận nhanh chóng các thị trường thay thế. Các doanh nghiệp tích hợp quy mô lớn hơn có kết quả tốt hơn nhưng vẫn phải đối mặt với áp lực giảm biên lợi nhuận khi chi phí logistics leo thang.
Vận tải hàng không lấy lại vị thế chiến lược
Trong bối cảnh các tuyến đường biển và đường bộ không ổn định, vận tải hàng không đang dần lấy lại vị thế dù có chi phí đắt đỏ hơn đáng kể so với đường biển. Các nhà xuất khẩu đang chuyển sang vận tải hàng không để đảm bảo sự tin cậy, khi mà tính ổn định giờ đây đã trở nên quan trọng tương đương với chi phí. Xu hướng này cũng tương tự như các ngành hàng dễ hư hỏng khác như hải sản và dược phẩm. Tuy nhiên, vận tải hàng không không hề miễn nhiễm trước các áp lực: hạn chế về không phận, giá nhiên liệu biến động và hạn ngạch tải trọng có giới hạn tiếp tục đẩy chi phí lên cao.
Năng lực cạnh tranh xuất khẩu bị đe dọa
Theo các báo cáo thương mại, thời gian vận chuyển kéo dài và chi phí vận hành cao hơn đang làm suy yếu năng lực cạnh tranh xuất khẩu gia cầm của Ấn Độ. Các nhà xuất khẩu đang tìm kiếm các giải pháp chuỗi cung ứng thay thế, bao gồm phối hợp chặt chẽ hơn với các nhà cung cấp logistics và các cơ quan quản lý vận tải biển. Việc duy trì các liên kết đáng tin cậy đã trở thành ưu tiên hàng đầu khi các diễn biến địa chính trị đang định hình lại các tuyến đường thương mại toàn cầu2.
Những thách thức chuỗi cung ứng trên diện rộng
Cuộc khủng hoảng không chỉ giới hạn ở khâu logistics. Giá dầu tăng và sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng nguyên liệu thức ăn chăn nuôi – như axit amin và phosphate – đang làm trầm trọng thêm chi phí sản xuất. Chi phí đóng gói đã tăng 30-40%, trong khi chi phí vận chuyển tăng vọt trên toàn ngành. Các trung tâm xuất khẩu như Namakkal ở miền Nam Ấn Độ đã chứng kiến cảnh các container bị mắc kẹt tại các cảng do gián đoạn vận chuyển, gây thêm áp lực cho các nhà xuất khẩu.
Chuyển dịch hướng tới sự thích ứng linh hoạt
Những gián đoạn này đang thúc đẩy một sự thay đổi trong chiến lược chuỗi cung ứng: từ ưu tiên tính hiệu quả chuyển sang ưu tiên khả năng thích ứng (sức chống chịu). Các nhà xuất khẩu đang ưu tiên tính liên tục hơn là tối thiểu hóa chi phí, chấp nhận đầu tư vào các lựa chọn logistics đa dạng và các giải pháp quản trị rủi ro. Mặc dù nhu cầu tại thị trường Vùng Vịnh vẫn ổn định, việc duy trì vị thế của Ấn Độ trong ngành thương mại gia cầm toàn cầu giờ đây phụ thuộc vào việc xây dựng các chuỗi cung ứng linh hoạt và bền vững hơn.
1. West Asia Disruption Tests India’s Poultry Export Chain (2026).
2. India´s poultry shipments hit by rising logistics risks in West Asia (2026).